Emetimet e karbonit të 1 përqindëshit më të pasur në botë mendohet të jenë të njëjta me dy të tretat më të varfër të njerëzimit.

Kërkesat për politikat klimatike që synojnë aktivitetet ndotëse të super të pasurve po fitojnë me shpejtësi tërheqje.

Disa vende kanë propozuar deri më tani taksat e miliarderëve për të mbledhur fonde për, ndër të tjera, trajtimin e ndryshimeve klimatike. Në fillim të këtij viti, udhëheqësit e financave nga vendet e G20 ranë dakord për një taksë mbi pasurinë e super të pasurve në botë.

Mund të mbledhë rreth 230 miliardë euro për të trajtuar shkaqe si ndryshimi i klimës dhe varfëria.

Mosmarrëveshjet kanë dalë në sipërfaqe nëse plani është i zbatueshëm, kush do ta mbikëqyrë procesin dhe si të vendoset një taksë për super të pasurit.

Sa të larta janë emetimet nga njerëzit më të pasur në botë?

Hulumtimet e reja kanë treguar se popullata e përgjithshme e ka të vështirë të vlerësojë saktësisht se si pasuria ndryshon gjurmën e karbonit të njerëzve. Dhe kjo mund të ndikojë në mbështetjen e tyre për politikat klimatike që do të takonin aktivitetet shumë ndotëse të super të pasurve .

Pra, sa i madh është ndryshimi në emetimet?

Një analizë e Oxfam dhe studiuesve në SHBA nga nëntori i vitit të kaluar shqyrtoi blerjet luksoze dhe investimet financiare të 12 miliarderëve. Ai zbuloi se ato përbëjnë pothuajse 17 milion ton gaze serrë çdo vit - njësoj si 2.1 milion shtëpi mesatare ose 4.6 termocentrale me qymyr në vit.

Hulumtimet e mëparshme kanë treguar gjithashtu se 1 për qind e njerëzve më të pasur kontribuojnë në emetime më shumë se dy të tretat e gjithë njerëzimit.

Dhe fluturimi me avion privat , sipas një studimi të vitit të kaluar nga Green Alliance, çliron 10 herë më shumë karbon për çdo pasagjer sesa fluturimet komerciale. Emetimet e avionëve privatë evropianë janë rritur në vitet e fundit, me një rritje prej 31 përqind midis 2005 dhe 2019 - më shpejt se emetimet e aviacionit komercial.

Sa mund të rrisë një taksë mbi superjahtet dhe avionët privatë?

Në Mbretërinë e Bashkuar, taksat e drejta mbi superjahtet dhe avionët privatë mund të kishin sjellë 2 miliardë paund shtesë (2.4 miliardë euro) vitin e kaluar për të ndihmuar në luftimin e krizës klimatike, sipas Oxfam.

Vendi ka një nga numrin më të lartë të fluturimeve private në Evropë, duke u renditur i dyti vetëm pas Francës. Ajo është gjithashtu shtëpia e një flote superjahtesh prej 450 trupash.

Organizata bamirëse thotë se politikat si një tarifë më e lartë e tarifës së pasagjerëve ajror për avionët privatë, një taksë për pronarët e superjahteve, taksa më të larta për karburantin e avionëve privatë dhe taksat për vendet e ngritjes ose uljes mund të mbledhin miliarda.

Në Skoci, Oxfam thotë se taksa e planifikuar e qeverisë për nisjen ajrore (ADT) me shtimin e një takse të re për avionët privatë do të rrisë mjaftueshëm për të financuar tarifat e hekurudhave gjatë gjithë ditës jashtë pikut deri në fund të vitit 2024. Organizata bamirëse thotë se ADT në momentin aktual forma mund të përshtatet lehtësisht për të përfshirë avionët privatë.

"Ndërsa super të pasurit vazhdojnë të ndotin me ritme të tepruara, janë njerëzit që jetojnë në varfëri - si në Mbretërinë e Bashkuar ashtu edhe në mbarë botën - ata që kanë bërë më së paku për të shkaktuar krizën klimatike ata që po vuajnë më shumë nga ndikimet e saj shkatërruese." thotë Natalie Shortall, këshilltare e politikave të drejtësisë klimatike të Oxfam GB.

“Hapa të mëtejshëm për taksimin më të mirë të pasurisë ekstreme nevojiten për të përshpejtuar veprimin klimatik dhe për të luftuar pabarazinë – rritja e taksave për lukset shumë ndotëse si avionët privatë dhe superjahtet është një vend i qartë për fillimin e qeverisë.”

Shortall shton se këto janë lloji i "zgjidhjeve të arsyeshme" që nevojiten për të reduktuar emetimet dhe për të mbledhur fondet thelbësore të financimit të klimës duke "bërë që ndotësit më të mëdhenj dhe më të pasur të paguajnë".

Njerëzit janë vërtet keq në vlerësimin e gjurmëve të karbonit

Rezulton se njerëzit luftojnë për të vlerësuar se si pasuria ndikon në gjurmët personale të karbonit. Kjo mund të ndikojë në mbështetjen e tyre për politikat klimatike që synojnë të pasurit.

Për të zbuluar se sa keq, një grup ndërkombëtar studiuesish i udhëhequr nga Shkolla e Biznesit në Kopenhagen, Universiteti i Bazelit dhe Universiteti i Kembrixhit anketuan 4000 njerëz nga Danimarka, India, Nigeria dhe Shtetet e Bashkuara.

Një shumicë dërrmuese e pjesëmarrësve në të katër vendet mbivlerësuan gjurmën mesatare personale të karbonit të 50 përqindëshit më të varfër dhe nënvlerësuan ato të 10 përqindëshit dhe 1 përqindëshit më të pasur. Perceptimet e gabuara të gjurmëve të karbonit u gjetën në të gjitha grupet socio-ekonomike të anketuara.

Pasi mësuan për dallimet aktuale, shumica e pjesëmarrësve e panë pabarazinë paksa të padrejtë me ata në Danimarkë dhe SHBA që e konsideruan atë më të padrejtë.

Pjesëmarrësit nga 10 përqindëshi kryesor, megjithatë, kryesisht menduan se pabarazia ishte më e drejtë se popullsia e përgjithshme, me përjashtim të atyre në Indi.

Ka një kontrast të madh midis miliarderëve që udhëtojnë me avion privat, ndërsa ne të tjerët pimë me kashtë letre të lagur.

"Kjo mund të jetë sepse ata po përpiqen të justifikojnë gjurmët e tyre më të mëdha të karbonit," thotë bashkëautori i studimit Dr Ramit Debnath, asistent profesor dhe Cambridge Zero Fellow në Universitetin e Kembrixhit.

“Këto vende janë shumë të ndryshme, por ne zbuluam se të pasurit janë shumë të ngjashëm, pavarësisht se ku shkoni, dhe shqetësimet e tyre janë të ndryshme nga pjesa tjetër e shoqërisë.

"Ka një kontrast të madh midis miliarderëve që udhëtojnë me avion privat, ndërsa ne të tjerët pimë me kashtë letre të njomur: një nga këto aktivitete ka një ndikim të madh në gjurmën individuale të karbonit, dhe një jo."

Si ndikon ky nënvlerësim në mbështetjen për politikat klimatike?

Ekipi shqyrtoi gjithashtu nëse idetë e njerëzve për pabarazinë e gjurmës së karbonit lidheshin me mbështetjen e tyre për politika të ndryshme klimatike.

Në Danimarkë dhe Nigeri, ata zbuluan se nënvlerësimi i njerëzve për pabarazinë e gjurmës së karbonit korrespondonte me mbështetje më të ulët për politikat klimatike si zbatimi i një takse karboni.

"Njerëzit e varfër kanë shqetësime më të menjëhershme, si për shembull se si do të paguajnë qiranë ose do të mbështesin familjet e tyre," thotë autori i parë Dr Kristian Steensen Nielsen nga Shkolla e Biznesit në Kopenhagë.

“Por në të gjitha grupet e të ardhurave, njerëzit duan zgjidhje reale për krizën klimatike, qofshin ato rregullatore apo teknologjike. Megjithatë, njerëzit me gjurmët më të larta të karbonit mbajnë përgjegjësinë më të madhe për ndryshimin e stilit të jetesës dhe reduktimin e gjurmëve të tyre.”

Për shkak të ndikimit të tyre më të madh financiar dhe politik, shton Nielsen, shumica e politikave klimatike pasqyrojnë interesat e më të pasurve të shoqërisë dhe rrallë përfshijnë ndryshime thelbësore në stilin e tyre të jetesës ose statusin social. Ndërgjegjësimi dhe diskutimi më i madh i pabarazive ekzistuese mund të ndihmojë në krijimin e presionit politik për t'i trajtuar ato./ Euronews - Syri.Net